Bosch inicia produção de sistema de acionamento de célula de combustível

Bosch anunciou o início da produção em série do seu novo sistema de acionamento por célula de combustível em Stuttgart-Feuerbach, Alemanha. O cliente piloto é a empresa norte-americana Nikola, que planeia lançar um novo camião elétrico com célula de combustível na América do Norte no terceiro trimestre de 2023. A Bosch atua em toda a cadeia de valor H2, desenvolvendo tecnologias para produção e aplicações. Em 2030, a Bosch pretende gerar vendas de cerca de cinco mil milhões de euros com tecnologias de hidrogénio.

Nas suas soluções para a economia do hidrogénio, a Bosch conta com uma rede de produção global e com a eficiência das suas instalações alemãs. A fábrica da Bosch em Bamberg, por exemplo, fornece a pilha de células de combustível para a unidade de produção de Feuerbach. Componentes importantes do sistema, como o compressor de ar elétrico ou o soprador de recirculação, vêm da fábrica de Homburg. Também está em andamento a produção do sistema de acionamento por célula de combustível em Chongqing, na China, para o qual os componentes necessários vêm da fábrica em Wuxi. A Bosch também planeja fabricar pilhas para aplicações móveis em sua fábrica nos EUA em Anderson, Carolina do Sul. A empresa espera que, até 2030, um em cada cinco novos veículos comerciais com peso igual ou superior a seis toneladas em todo o mundo seja movido por uma célula de combustível.

A Bosch está convencida de que o hidrogénio é a única forma de alcançar um mundo climaticamente neutro. Assim, a empresa está fortemente empenhada na construção de uma economia H2 e está mais uma vez a expandir os seus investimentos em hidrogénio. No total, a Bosch terá investido 2,5 mil milhões de euros no desenvolvimento e produção das suas tecnologias H2 até 2026. Isto representa mais mil milhões de euros do que o plano de investimento inicialmente previsto para o período 2021-2024. A empresa já emprega mais de 3.000 pessoas em tecnologias de hidrogénio, mais de metade delas na Europa.

No início de 2023, a Bosch iniciou a construção de protótipos para o processo de eletrólise com membranas de troca de prótons – o inverso da conversão de energia que ocorre nas células de combustível móveis. A partir do outono, a empresa planeja disponibilizar protótipos funcionais de 1,25 megawatts para aplicações piloto e está no caminho certo para o início da produção em 2025.

A Bosch está trilhando vários caminhos para o uso do H2. A área de aplicação das células de combustível estacionárias baseadas na tecnologia de óxido sólido é o fornecimento descentralizado de energia com eletricidade e calor. Num projeto piloto no hospital Erkelenz, perto de Colónia, a Bosch pretende alcançar uma eficiência global de 90% com a sua tecnologia.

Além do acionamento por célula de combustível, a Bosch está trabalhando em um motor a hidrogênio e desenvolvendo um coletor de admissão e uma injeção direta de H2 para essa finalidade. Esta solução é particularmente adequada para veículos pesados ​​que circulam por longos períodos com cargas especialmente pesadas. Segundo a empresa, o motor H2 pode fazer tudo o que o diesel pode fazer, mas de forma neutra em termos de CO2, e permite uma entrada rápida e económica na utilização do hidrogénio móvel. Uma grande vantagem é que mais de 90% das tecnologias de desenvolvimento e produção existentes podem ser utilizadas para este fim. O motor H2 deverá ser lançado em 2024. A Bosch já tem quatro projetos de produção em série em todas as partes da Tríade e espera vendas unitárias de seis dígitos até 2030.