The Little Car Company construiu um Bentley Blower EV em escala de 85%

Uma janela totalmente elétrica para dirigir durante o início do século 20 está agora disponível, graças à Bentley e à The Little Car Company.

Como membro da Geração Z, minha ideia de carros clássicos não é tão profunda quanto a de alguns de meus colegas. Eu cresci idolatrando um conjunto de chassis excêntricos dos anos 1980 que não são muito modernos, mas certamente não são clássicos em qualquer medida oportuna.

Mas o Bentley Blower aparentemente restaurado que você vê acima não é um desses modelos. Depois de apenas uma olhada, eu sabia que este modelo era especial, sentimento que confirmei logo depois, pesquisando os materiais de imprensa. E isso ocorre porque algo neste icônico chassi de ônibus não está certo!

Alguns diriam que é muito errado, visto que é movido por um herético trem de força elétrico de 48 V com motor elétrico de 20 HP. Isso permite uma velocidade máxima de 45 mph na Europa e 25 mph nos EUA. Malditos regulamentos!

Um produto da The Little Car Company, o Bentley Blower Junior é bom para um alcance confiável de 65 milhas totalmente elétrico. Mas as notícias puristas não param por aí, já que o modelo de colaboração da Bentley tem apenas 85% da escala do original.

É isso mesmo, a Bentley e a The Little Car Company se uniram para fazer uma réplica dirigível do Bentley Team Car original de 1929. E é totalmente legal nas estradas, em contraste com as réplicas anteriores da The Little Car Company.

Antes que qualquer juiz do concurso exploda a junta do cabeçote, é importante notar que este modelo em escala chega o mais próximo possível do negócio real. Com uma estrutura de aço pintada, molas de lâmina e amortecedores de fricção em escala reduzida e com período correto, as versões em escala de 85% devem andar exatamente como um Bentley 1929. O que significa terrível para os padrões modernos, mas mesmo assim legal.

Mas a construção da carroceria é realmente o herói aqui, já que construir uma versão moderna de acordo com padrões centenários não é exatamente simples.

“A carroceria é feita em duas seções e, embora a estrutura traseira da carroceria seja feita de fibra de carbono em vez de uma estrutura de cinza, ela é coberta com tecido impregnado, assim como o original”, diz o comunicado. "O capô, com suas múltiplas venezianas de resfriamento, é feito à mão em alumínio usando técnicas tradicionais e preso com lindas tiras de couro com fivelas."

Como um Piper Cub ou um caça a jato de instrução, o cockpit é configurado com uma configuração 1+1, o que significa que o passageiro se senta diretamente atrás do motorista. Além disso, o painel é uma réplica em escala reduzida do original, com a bomba de pressão de combustível reaproveitada como seletor de modo de condução. Comfort (2 kW), Bentley (8 kW) ou Sport (15 kW) são suas três opções de modo.

Alguns exemplos de modernidade eram uma necessidade, como o antigo display do motor ao ar livre que agora é usado como porta de carregamento. Da mesma forma, uma porta de carregamento USB está instalada no interior, embora os designers afirmem que ela está oculta, a menos que seja aberta especificamente. A tela de navegação por satélite Garmin e a câmera de ré também estão incluídas.

Se isso parece atraente, você terá que agir rápido, pois esses brinquedos legais para estradas estão sendo lançados em um lote inicial de 99 unidades. Esses modelos de primeira edição receberão emblemas especiais no capô, na soleira da porta e no painel, além de uma placa com o número de série.

Finalmente, a pintura Blower Green, com chassi e rodas pintadas combinando, e uma bandeira Union Jack pintada à mão são padrão. Mas por quanto dinheiro, não sabemos exatamente. Nenhuma das empresas ainda revelou o preço desses veículos exclusivos.

Como você se sente em relação aos modelos de réplica versus restaurações? Por favor, compartilhe seus pensamentos abaixo.

Natural de Nova York, vindo do noroeste do Pacífico, Emmet White tem paixão por tudo que vale: carros, bicicletas, aviões e motocicletas. Depois de aprender a dirigir aos 17 anos, Emmet trabalhou na indústria de motocicletas antes de ingressar na Autoweek em 2022. Os problemas do estacionamento lateral alternativo mantiveram sua frota moderada, com um Volkswagen Jetta GLI 2014 e um Honda Nighthawk 750 2003 estacionados em sua comunidade no sul do Brooklyn. .

Galeria: 2024 Bentley Blower Junior